4天前我们在抛因特达人会员专区给大家介绍了全日空跨太平洋商务舱里程票这些到底要怎么兑换，虽然由于占位黄牛，不少全日空伙伴航司，包括AC、VS、AV、LH，里程兑换全日空跨太平洋商务舱/头等舱都有一定程度的屏蔽，具体的屏蔽情况大家可以进入抛因特达人会员专区看我们的细节分析。
不过好消息是目前其实目前盘点下来还是有不少兑换甜点的，而且全日空的临期跨太平洋商务舱里程票放的非常多，总结下来我们还是可以玩出很多花样的，特价全日空中美/日美/亚美商务舱机票还是很容易拿下的。我们来和大家详细聊一下，需要注意下文的图片都在4天前该内容在抛因特达人会员专区发布的时候截取。
使用美联航（UA）里程兑换
我们在1月的时候就和大家详细聊过这个兑换，亚美单程100K或者110K（持有UA联名卡就是100K），1月的时候我们可以低成本获取UA点数，所以像下面纽约 – 东京 – 香港的全称商务舱行程只要1000美元出头就可以搞定。
使用UA兑换的好处是免费退改 + 美国境内可以联运 + 低税费，而且可以联运香港，另外可以通过Chase UR、Bilt 1:1转点获得，但是联运大陆的话会变成天价，所以如果要开中美就要么联运香港，要么中日段自己接。
使用全日空（NH）里程兑换
使用全日空里程兑换的优缺点很明显，其中一个最重要的特点是必须兑换往返行程，考虑到全日空商务舱里程票基本上都是临期才会放，所以基本上只能兑换短旅行或者返程在非常远期的行程（远期大约1年后也有少量票），也可以考虑返程兑换一些星空联盟航司伙伴漏出来的商务舱里程票，能开出商务舱往返那是真的超划算的。
如果只想兑换单程怎么办呢？可以考虑下面的行程，这样的“往返”行程其实就77.5K，不过税费较高，整个看下来也不算太糟糕。
全日空里程兑换的另一个好处是可以1停留+1开口，行程有一定灵活度，例如下面的行程就可以停留东京再回国。
全日空里程兑换的另一大最大缺点就是Amex MR转点不马上到账，而且里程会过期，这也大大降低了我们使用全日空里程兑换自家跨太平洋商务舱里程票的实用程度。
使用Virgin Australia里程兑换
还有一个性价比不错的方式，就是通过Virgin Australia（VA）里程兑换，他们家的一个最大问题是账户注册，有一些地区限制，一旦完成注册之后，一切都一马平川，虽然VA点数在2024年10月发生过贬值，目前的兑换表其实也没有太糟糕，详见下面Award Wallet给大家总结的兑换表。
最划算的是是SEA/YVR-TYO，虽然飞行距离是4803英里，不过还是很良心算到了75K这一档，单程商务舱仅需75K。
飞行距离稍微长点的话兑换成本就高一点，不过总体也在可接受范围，几乎最远的NYC就是100K。
另一大好处就是中美联运了，所需成本是两段航班的总距离，例如SFO – HND – PVG也是100K。
VA目前有点数促销活动（2月25日截止），最多可以拿到40%额外加赠，换算下来最低是1.1 美分/点，中美全日空商务舱1100美元出头可以搞定，如果日美最低仅需900美元左右就可以搞定了。
不过VA刚注册的新账户没办法直接买分，不过有很多技巧可以让大家迅速符合买分条件，具体细节大家可以阅读抛因特达人会员专区给大家发布的内容。
从上面的分析我们可以看到全日空商务舱跨太平洋里程票主要解法就是UA/NH/VA三大点数，大家可以根据自身情况来选择最合适的兑换方式，由于各种屏蔽，全日空现在临期商务舱里程票真的非常多，也算是好事吧，至少目前临期里程票很多，大家只要掌握正确的兑换方式就可以了哦。
