今天来说一下“卖分狂魔”哥伦比亚航空Lifemiles最惨烈无预警贬值，先说说我是怎么发现这个贬值的，那是因为昨天我们注意到了加航大规模放出了2-3月I舱Saver等级跨太平洋商务舱里程票，一些日期直接放出了5张票，还能联运中美，加航的中美/中加商务舱最低75K加航里程即可兑换。这种时效性极强的信息我们已经第一时间发布在抛因特达人会员专区，并且整理了哪天有几张票放出来了，让大家最高效率兑换到心仪的商务舱机票。
在此之前，我们都可以使用Lifemiles兑换加航I舱跨太平洋商务舱里程票，于是我也习惯性用Lifemiles搜了一下，结果发现不对劲啊，首先是查不到加航I舱商务舱里程票了，其次，单程经济舱怎么涨到55K了……
看看其他的东亚 – 北美兑换，结果都贬值了，非常恐怖。
贬值前：单程经济舱47K / 单程商务舱90K / 单程头等舱110或120K
贬值后：单程经济舱55K / 单程商务舱100K / 单程头等舱160K
东南亚 – 北美也逃不过。
贬值前：单程经济舱47K / 单程商务舱90K
贬值后：单程经济舱60K / 单程商务舱100K
欧美线在2024年8月才贬值过，结果半年之后又来了。
贬值前：单程经济舱35K / 单程商务舱70K左右
贬值后：单程经济舱40K / 单程商务舱80K
连特殊甜点，例如EWR-LHR单程45K的商务舱也没了，前几天还给大家说了Bilt转Lifemiles 100%加赠的还可以用22.5K点数兑换EWR-LHR商务舱，结果现在直接变成80K了。
最恐怖的来了，东亚 – 夏威夷——丧心病狂
贬值前：单程经济舱27.5K / 单程商务舱48K / 单程头等舱66K
贬值后：单程经济舱45K / 单程商务舱85K / 单程头等舱136K
66K直接贬值到136K……真的从来没见过这么恐怖的贬值。
除了上面提到的长途之外，短途也有不少贬值，例如东亚短途HKG – TPE。
贬值前：单程经济舱7.5K / 单程商务舱15K
贬值后：单程经济舱15K / 单程商务舱35K
雪上加霜的是，Lifemiles现在真的很多伙伴的里程票，尤其是I舱商务舱里程票都看不到，最早只是因为里程票占位黄牛屏蔽了临期的全日空跨太平洋商务舱里程票，结果现在像美联航、韩亚、上文提到的加航、甚至埃及航空的长途商务舱里程票很多都搜不到，这真的是无力吐槽了，这Lifemiles真的越来越难用。
对于上面出现的诸多情况，我们觉得有两种可能性。
乐观一点想就是渣IT问题，短时间内出现大规模贬值 + 各种伙伴里程票查不到就非常诡异，这基本上就把整个项目都废掉了（谁还用这个项目），以后谁用他们家里程啊。
悲观一点想就是真的贬值 + 弃疗，哥伦比亚航空本来就没有太好的名声，疫情那会还提交了Chapter 11破产保护，好在后面活过来了，但是这也说明这航司一直处于不稳定的阶段，而且真的很担心看不到各种伙伴航司兑换是因为Lifemiles没钱给伙伴航司，所以导致伙伴航司纷纷拔网线，如果是这样，可能Lifemiles只会越来越差。
不过还是有一些欣慰的好消息的，目前Lifemiles还是有一些路线没有贬值，所以还是有不错的兑换甜点，我们已经在抛因特达人会员专区给大家总结了，如果大家手头还有Lifemiles积分，可能要考虑尽快用掉了。
目前仍不知道这个情况是什么，让子弹飞一会儿吧，希望只是渣IT，他们卖分活动真的就没有大冤种去买了，作为卖分狂魔的他们应该明白这个道理吧。
