在🔗今年2月初的时候，就给大家介绍了加航会在2025年3月25日对自家里程调表，加航还是非常守时的，今天所有调整都到位了，官网兑换表也更新了，预示着加航兑换部分伙伴动态兑换。
得知此消息我第一时间进行了研究，观察后发现目前受到最大影响的是兑换UA的航班，当时我的一些预测过于乐观了，预测和实际情况如下。
我在2月初的预测：以为最低Saver票（X/I舱）还是按照兑换伙伴的表来执行，只是非Saver等级里程票，例如YN/JN舱，会按动态计价。
实际情况：结果UA的Saver票X/I舱也按照高于加航其他伙伴的所需里程来结算（基本上就是按兑换表中Median显示的价格来结算）。
上面说的有点抽象，我来举例一下，大家可以看看加航的新表，跨太平洋线例如飞行距离在5001-7500英里，如果是AC或者Select Partners（UA就是Select Partners），单程商务舱所需里程是Starting at 75K / Median 100K。
于是我搜SFO – ICN，如果是UA执飞，目前基本上都看到是Median的100K（本次调整前是75K），这很明显就是贬值了。
如果是All other partners的话还是75K，如何在兑换的UA情况下还是按75K结算呢？答案还是和之前兑换AC自家一样的——混非Select Partners的伙伴，详见下图例子，一下子就能降到75K了，立省25K。
如果只飞UA行程但是不想用贬值后的成本兑换怎么办？其实还是有一个小技巧，例如上面SFO – ICN的UA商务舱行程，有一个很简单的技巧，直接可以立省20K左右的加航里程，具体细节已经在抛因特达人会员专区详细记录了，大家掌握这个技巧，获得的收益（大约300美元）远高于我们会员区的年费了，而且这个技巧可以应用在各种路线上，欢迎大家加入我们哦，大量里程票独家技巧等着大家。
欧美线也是一样的，大家可以参照大西洋/北美这张表，和上面的表也是异曲同工之妙。
同理，假设兑换芝加哥 – 苏黎世，如果执飞的是Select Partner（UA），单程商务舱80K，如果不是Select Partner，还是按照All other partners的70K来结算。
当然还是混一段非Select Partners的伙伴可以立即降价，如果只想飞芝加哥 – 苏黎世的话，还是可以用我们上面提到的那个技巧降低兑换成本。
其他例子还有很多例如美国境内线也严重贬值，这种短途按All other Partners结算应该是6K/15K，直接来到了10K/30K。
发现加航新体系兑换UA真的是充满巧思，因为很多路线和UA甚至其他星盟航司例如Lifemiles兑换同样行程兑换Saver等级里程票所需里程是一样的，大家看到UA兑换同样的I舱商务舱所需的80K和100K是不是感觉和上面使用加航里程一致了？
我感觉星空联盟美洲这几家航司已经串通好了，大家都收一样的点数，就没有优劣之分了，大家一起摆烂！
另外一个不太重要的更新是兑换阿提哈德长途两舱也解禁了，不过和兑换阿联酋航空一样都是高价的动态计价，基本上没有亮点，可以无视了。
加航这次调整比我想象的要糟糕，不过好消息是至少兑换UA没有像上面提到的两个阿联酋航司一样彻底动态放飞，仍维持在一个合理的兑换成本，而且还开了个混其他伙伴可以降低兑换成本的口子，再加上各种其他小技巧，尽可能少受到此次贬值影响还是不难的。现在只能希望其他航司不要这么快加入到Select Partners这个行列了，唉。
最后发一个好消息，虽然加航里程贬值了，不过我们也注意到了有其他航司里程升值了，兑换最壕的阿提哈德航空A380空中公寓的成本大幅降低！具体细节我们已经第一时间发布在抛因特达人会员专区了，如果大家想解锁空中淋浴的最强成就，不要错过这样的好机会。
