空中吃遍鲍鱼龙虾（上） – 韩亚航空商务舱OZ204 ICN – LAX（仁川 – 洛杉矶）体验报告

感谢@抛因特达人给机会我投稿。（抛因特达人：感谢大大来投稿）文章将分为上下两篇，（上）去程HKG-ICN-LAX，主要介绍韩亚(ASIANA)的A350-900和（下）返程SFO-YVR-TPE-HKG，主要介绍长荣(EVA)的77W。

本人之前在美读书，现已回香港。今年5月女票毕业典礼，顺路参加学术会议，故需往返中美一趟。原本打算用UA出票（去年开了N个万豪大礼包，现在还有接近40W点，用不完），可是香港飞美国单程商务舱就要90K（大陆飞美国单程商务舱80K），只好改用ANA的95000中美大法（中美最佳兑换机票方式，95000点里程可换中美往返商务舱机票，详细教程请戳我）。

飞行时间：2018年5月

飞行航班：OZ722 & OZ204
飞行航线：HKG – ICN – LAX（香港赤鱲角国际机场 – 韩国仁川国际机场 – 洛杉矶国际机场）

执行飞机：A330 – 300 & A350 – 900

兑换方式：ANA 95000点 （MR点数）+ 140 AUD（澳元）（*意外在澳洲ANA出票）

飞行座位：3A & 6K

飞行时间：1:10 pm ~ 4:00 pm （17小时50分）

在ANA完成兑换后即可看到行程，如下所示：

去程航段：HKG-ICN（韩亚），ICN-LAX（韩亚）

返程航段：SFO-YVR（加航），YVR-TPE（长荣），TPE-HKG（长荣）

去程亮点：OZ204/ICN-LAX/Airbus A350-900/机龄2个月/Business Smartium/鲍鱼

返程亮点：BR009/YVR-TPE/Boeing 777-300ER/机龄19个月/Royal Laurel/龙虾

税费超低，140澳元大概只有100美元左右

香港国际机场HKG的休息室，大家想必已经很熟悉了，首当其冲当然是国泰的四大休息室（玉衡堂详细测评请戳我）。韩亚可以使用星空联盟三个盟友的休息室，分别是：美联航的United Club，新加坡航空的SilverKris Lounge，泰国航空的Royal Orchid Lounge。另外，加上白金卡带的The Centurion Lounge和Priority Pass卡带的两个Plaza Premium Lounge，所以共有六个休息室可去。除了寰亚的Plaza Premium Lounge，所有我都去了，吃到已经怀疑人生。内容太多，我就不一一叙述，只做横向对比。不过，可以肯定的是，香港休息室的水平，比美国绝大多数都要好上不少。

此休息室的详细测评请戳我。

到达了韩国仁川中转的时候，可以使用Asiana自家的商务舱休息室了，这也是Priority Pass可以进入的休息室，所以非常中规中矩。

最后给各个休息室评个分：

总结：The Centurion Lounge除了太小其他都很好，酒水和甜品是亮点；United Club空间很大，视野开阔，人很少，适合休息；SilverKris Lounge吃的很不错，就是太昏暗，人也挺多；Royal Orchid Lounge期待泰餐却没有，比较失望，雪糕不错，人多；Asiana business lounge是在仁川机场（ICN）中转时的休息室，水平完全比不上香港的，人多，几乎没热食，唯一特色就是有很多辛拉面。

第一段HKG-ICN（韩亚）非常普通，就不多做叙述了，A330-300，可以躺的牙医床，主食我选择了石锅拌饭。第二段ICN-LAX（韩亚）是这次飞行的重点，Airbus A350-900，新飞机，机龄只有2个月，座位是Business Smartium，网上评价非常不错，如下图：

机型比较老，设备显老旧，不过舒度还不错。座位是170度的牙医床，空间比较紧凑。整体服务可以，餐饮也不错。

在韩国仁川进行了中转之后，就开启了ICN – LAX的旅程，也终于可以登上崭新的A359客机。

Business Smartium@Airbus A350-90的座位分布是1-2-1，我的座位是6K，靠窗，隐蔽性给7分。新飞机，整体很干净，设备都非常好，接口齐全，配色太土黄，显得很破。座位舒适度有8分，平躺后空间尚可，枕头和被子都还可以。

飞机备品整体中规中矩，看着比较简陋，不过也够用了。商务舱的卫生间配用洗漱用品，洗脸刷牙不成问题。耳机没戴，不清楚效果。

（抛因特达人：创造101亮瞎双眼）

饮食部分我给8分，味道不错，分量也足够。最大的亮点是第一道餐，整只的鲍鱼！和返程EVA的龙虾相得益彰。主餐感觉比较一般，不过早餐的鲜虾意面非常好吃。甜品我觉得都不错，酒水没怎么点，都是选了果汁，番石榴汁强烈推荐！

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