【2020/04/16更新】国航已经发布了五月份国际航班的排期，还是按照“五个一”限制令来排的，基本上排班还是和四月一样。
*转自国航微博
所以这个信息已经非常明确：就是“五个一”政策势必会延续到五月底。目前其他航司还没有公布具体排期，但是可以预见基本上还是会继续延续四月的排班。一旦各大航司公布航班排期，目测五月的回国机票就会非常紧张了，所以再次和大家重复一遍：如果必须要在五月份回国，建议马上预定回国机票（如果找不到机票的同学不放可以进入抛因特达人公众号后台，输入“回国机票”哦），否则过几天其他航司公布排班后大概率很多人将会定不上五月的机票；不是必须要走的就最好呆在家，这样不但可以节约价格昂贵的机票钱，还可以降低被感染的风险。而且估计也有不少同学已经购买了五月份回国的机票，如果不是按照目前“五个一”政策排班的航班的话，航班取消基本上就是板上钉钉的事情了。
以下是发表于2020年3月28日的原文：本周四的时候，?民航局公布了历史上最严格的“五个一”限制令，简单带领大家复习一下：
– 每一家航空公司经营至中国大陆至任意一个国家的航线只能保留一条，且每条航线每一周运营班次不得超过一班
此限制令在2020年3月29日生效。
在此限制令颁布后，各大航司已经公布了截止到4月底或者5月初具体的航班时刻表，接下来给大家送上。
国航（CA）
国航北美地区保留的两条航线如下。
– 北京首都PEK – 洛杉矶LAX，每周三 / 四或者六 / 日执飞（3月29日 – 4月5日执行周三 / 四），适用时间是4月30日前。
– 北京首都PEK – 温哥华YVR，每周日执飞，适用时间是4月30日前。
除了北美的航线以外，欧洲保留了11条航线，亚洲保留了10条航线，总共还有23条国际航线。
东航（MU）/ 上海航空（FM）
东航北美地区保留的两条航线如下。
– 上海浦东PVG – 纽约JFK，每周二 / 三，适用时间是5月2日前。
– 上海浦东PVG – 多伦多YYZ，每周五 / 六执飞，适用时间是5月2日前。
除了北美的航线以外，欧洲保留了4条航线，亚洲保留了12条航线，澳新保留2条航线，总共还有20条国际航线。
东航官方公告：
http://www.ceair.com/about/jjgg2016/202003/t20200327_14472.html
南航（CZ）
南航北美地区保留的两条航线如下。
– 广州CAN – 洛杉矶LAX，每周日执飞（4月1日是周三执飞，其余周日），适用时间是5月2日前。
– 广州CAN – 温哥华YVR，每周三执飞，适用时间是5月2日前。
除了北美的航线以外，欧洲保留了3条航线，亚洲保留了11条航线，澳新保留2条航线，总共还有18条国际航线。
南航官方公告：
https://www.csair.com/cn/about/news/notice/2020/1e4e5n5lnahku.shtml
厦航（MF）
南航北美地区保留的两条航线如下。
– 厦门XMN – 洛杉矶LAX，每周日 / 一执飞，适用时间是5月2日前。
– 厦门XMN – 温哥华YVR，每周四 / 五执飞，适用时间是5月2日前。
除了北美的航线以外，欧洲保留了1条航线，亚洲保留了6条航线，澳新保留1条航线，总共还有10条国际航线（厦门 – 台北由于不是国际航线，不纳入讨论范畴）。
厦航官方公告：
http://weixin.xiamenair.com/mfservice/Article/Index?pkid=f18747d0371545549d17ea04a63badca
吉祥航空（HO）
吉祥航空目前没有北美航线，欧洲保留了1条航线，亚洲保留了3条航线，适用时间是5月2日前。
吉祥航空官方公告转自吉祥航空官方微博
海南航空（HU）/ 首都航空（JD）
海航保留了一条北美航线。
– 北京PEK – 多伦多YYZ，每周二执飞。
除了北美的航线以外，海航还保留了一条欧洲航线，首都航空也保留了一条欧洲航线
海南航空 / 首都航空航线公告转自中国民航网官方微信
四川航空（3U）
川航保留了一条北美航线。
– 成都CTU – 温哥华YVR，每周二执飞，适用时间是5月2日前。
除了北美航线外，还保留了一条亚洲航线和一条非洲航线。
转自四川航空微博
春秋航空（9C）
春秋航空目前没有北美航线，保留了4条亚洲航线，适用时间是5月2日前。
春秋航空航线公告转自中国民航网：
http://www.caacnews.com.cn/1/6/202003/t20200328_1296957.html
山东航空（SC）
山东航空保留了一条航线，是青岛TAO – 仁川ICN，每周五执飞，适用时间是5月2日前。
转自山东航空微博
接下来来看看国外航司有什么航线被保留了吧。
全日空（NH）
全日空保留的航班如下。
– 东京成田NRT – 上海浦东PVG，每周日执飞，适用时间是4月24日前。
全日空官方公告：
日本航空（JL）
日本航空目前官网显示了还保留了东京成田 – 大连、关西 – 上海浦东和东京羽田 – 广州三条航线，个人估计大概率保留了东京成田 – 大连航线（其他两个估计是忘了更新了） 。东京成田 – 大连每周日执飞，适用时间是4月30日前。大家可以对日航官网保持留意哦。
日本航空官方公告：
大韩航空（KE）
大韩航空保留的航班如下。
– 仁川ICN – 沈阳SHE，每周五执飞，适用时间是4月25日前。
大韩航空官方公告：
韩亚航空（OZ）
韩亚航空保留的航班如下。
– 3月29日：仁川ICN – 上海浦东PVG
– 4月7日、4月14日、4月21日、4月28日：仁川ICN – 长春CGQ
韩亚航空官方公告：
https://ozimg.flyasiana.com/editor/image/20200327/be20960d-b7ca-42e7-bde1-06ec21a82c0a.pdf
春秋日本航空（IJ）
春秋日本航空保留的航班如下。
– 东京成田NRT – 哈尔滨HRB，每周日执飞，适用时间是4月24日前。
日本春秋航空官方公告：
俄罗斯航空（SU）
俄罗斯航空保留的航班如下。
– 莫斯科SVO – 上海PVG，每周日执飞，适用时间是4月26日前。
俄罗斯航空官方公告：
https://www.aeroflot.ru/us-en/news/61710?_ga=2.196446636.1448616667.1585382098-2000592650.1585382098
目前还有一些航司并没有发布公告（一些不是很重要的航司这里就不概括了），一旦有航线的更新，我也会在抛因特达人官网给大家更新，不过可以看到的是基本上所有大的航司已经公布了其4月份的航线。基本上目前盘下来，我们最为关注的美国航线只保留了4条：国航（PEK – LAX）、东航（PVG – JFK）、南航（CAN – LAX）和夏航（XMN – LAX）各保留了一条。
而加拿大方面则是有六条航线：分别是国航（PEK – YVR）、东航（PVG – YYZ）、南航（CAN – YVR）、厦航（XMN – YVR）、海航（PEK – YYZ）和川航（CTU – YVR）的航班。
相信大家也不难理解，如果想在未来一个月回国的话，选择基本上是非常非常少的。如果想要直飞的话，总共只有四条航线，而每条航线每周一班，从现在开始到五月大概也就只有20班的样子，而且每一班只能坐75%的乘客，这么计算下来能载5000名乘客回国都不容易了，而光在美国的中国人就多达上百万，所以能直飞回国基本上就和坐上诺亚方舟的概率是差不多的。
*南航A380终于可以非常有效地派上用场了
如果转机的话，个人觉得可能性也是很低的，首先可以转机的地方就只有加拿大、韩国和日本。如果是从加拿大的话，可以转机的只有国航和厦航（东航和海航是在YYZ的T3，不符合免签转机规定，但是如果有加签的话可能可以转机，具体需要询问相关人员）。
剩下可以转机的基本上就是日韩了，我们可以看到日韩保留的航班也不多，想不过夜 / 更换机场转机的选择肯定也相当有限，再加上美国 – 日韩的需求量也不小，成本自然也不低（估计票也很难找到）。除此之外，目前来说最稳妥的转机方案就是在欧洲申根国完成转机，只要行李能够完成直挂 / 不带托运行李，且只经过一个申根国完成中转，从目前的DP来看都是成功的。
既然回国路和登上诺亚方舟一样难，所以如果还在美国且想回国的同学还是注意保护好自己，毕竟还是那句老话，乖乖呆在家里的话，比坐长途飞机回国的感染率要低的哦，自己的身体健康才是重中之重。我也看到了不少幸运的同学在限制令颁布前购买的机票恰好是被保留下来的，即使如此，还是要建议这些同学好好留意自己的航班，感觉存在临时变动的可能性也不小。
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