如果考虑明年暑假要回国的话，今天这个绝对是一个很好的机会，长话短说，进入正题。
适用路线：北美多城 – 台北 – 香港（双向皆可）
执飞航司：长荣航空（BR）
兑换方式：通过星空联盟航司里程进行兑换，性价比较高的是通过加航里程完成兑换
适用时间：2023年5-10月
明年暑假高峰期躺飞回国/赴美最佳选择
长荣航空放出了明年暑假大量日期的越洋段商务舱里程票（I舱），我们可以通过一些星空联盟的搜票引擎快速定位具体哪些日期有票，比如说美联航的Calendar View（比如说下面例子是搜索的西雅图 – 香港所显示的情况，基本上出现了99K的就证明对应日期有I舱里程票，5-8月都是票量充足的）。
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也可以通过cowtool.com（感谢读者Sam W提供的信息）选取对应条件后完成搜索。
*可以看到5-6月暑假黄金时间有大量商务舱里程票放出
兑换推荐大家使用加航完成，性价比相对较高，美西出发的话商务舱75K里程可以拿下，比如说西雅图 – 台北 – 香港。
洛杉矶 – 台北 – 香港。
旧金山 – 台北 – 香港。
美东的话价格稍高，纽约 – 台北 – 香港需要87.5K里程。
还有芝加哥 – 台北 – 香港。
温哥华 – 台北是目前我看到放出票最多的路线，如果美国出发的话可以通过加航+长荣联运的方式，比如说下面这个波特兰 – 温哥华 – 台北 – 香港的例子（只有波特兰 – 温哥华是经济舱，其余航段商务舱）。
*长荣航空并不参与加拿大China Transit Program，故若选择加拿大转机路线需要有效加签
美国境内完成联运也是可以的，比如说拉斯维加斯 – 旧金山 – 台北 – 香港的行程。
赴美也是大量日期：如果在这段时间要赴美的话，其实也是一样的思路，不过根据当前情况，我们只建议兑换香港 – 台北 – 北美的路线，然后从深圳蛇口乘船前往香港机场，8月黄金赴美时间也有不少票，现在就可以提前占位了。
去其他地方玩也可以一样利用起来：比如说可以兑换洛杉矶 – 台北 – 曼谷这样的路线。
上面行程觉得用加航里程兑换太贵的话可以考虑Lifemiles兑换混舱（越洋商务 + 短途经济，79K里程完成兑换）。
其他兑换方式
除了加航之外，使用其他星空联盟航司里程自然也是可以的，比如说可以使用长荣自家里程（可通过Citi TYP 1:1转点获得），单程商务舱是75K里程。
可惜?Lifemiles刚刚贬值了，单程商务舱要90K里程了。
所需里程成本最低一定还是使用全日空的95K大法，不过Amex MR转点全日空不是马上到账，所以会有一定风险，另外税费有300多美元，还好不算高。
美联航兑换要99K里程，成本极高。
所以大家可以综合自己的实际情况以及对应项目的退改政策（不了解退改政策的可以自行搜索）选择最合适的项目完成兑换。
对于我来说，我选择的是使用加航里程完成兑换，首先加航里程来源比较广，包含了Chase UR和Amex MR，而目前更给力的地方在于Chase UR转点加航有30%额外赠送，此活动持续本月，所以相当于大家只要58K的Chase UR点数就可以完成长荣航空商务舱回国机票的兑换了。
长荣航空商务舱体验
长荣航空我已经夸了很多次了，跨太平洋最佳商务舱之一，整个软硬件堪比头等舱（?长荣航空B77w商务舱体验）。
长荣航空商务舱还有提前点餐的服务，北美出发的航班经常可以提前点到龙虾。
给大家的一些建议
台湾目前开放了转机，但是大家不能直接通过台湾转机飞往大陆，这就是为什么建议大家飞往香港，目前?经香港回大陆的政策是在香港至少呆3晚后才可以前往大陆，目前自香港赴大陆的选择实在是太多了，成本也非常低，我们也给大家介绍了很多性价比极高的方式从香港赴大陆（尤其是很多性价比极高的里程票选项），大家可以自行阅读：
当然上面只是目前的情况，明年夏天整个形势有可能会往更好的方向发展，如果隔离时间可以进一步缩短，又或者降落香港之后可以直接乘船前往大陆等新利好出现的话，回家的支出和时间成本还可以进一步下降。
如果计划不确定的话，建议大家加航开Flexible等级的票，这样就可以享受免费退改的福利。
长荣这波放票真的是机会难得，要知道目前放出来的票覆盖时间基本上就是明年暑假的黄金时间，毫无疑问最抢手的时间了，尤其是对于回国来说，明年逐渐放宽的概率还是有的，所以我今天看到票出来之后就毫不犹豫上车了。
如果明年情况逐渐好转，就可以时隔4年之后再次回国了，如果情况还是和目前类似的话，我们则需要在香港呆至少3晚，返回内地后再进行7+3隔离，对我来说还是可以接受的一个时间成本。
建议有出行刚需的同学尽快上车了，目测很多票会开的挺快的，而且也不知道长荣会不会把票收回去，如果错过这个机会不知道之后有没有更好的机会了哦。
